I-bus模块SA/S4.16.5.1开关驱动器

I-bus模块SA/S4.16.5.1开关驱动器IPR/S3.1.1

 系统中受控的负载直接与控制系统的驱动器相连，所有传感器（如：智能面板、移动感应器、光亮传感器）和驱动器（如：开关驱动器、窗帘驱动器）都是通过一种通信介质（如：i-bus总线）相互连接在一起。当一个智能面板的按钮被按下时，它通过通信介质i-bus总线向设定的驱动器以电信号的形式发出一个指令

 6） i-bus®系统采用分层结构，分成支线和区域，一般情况下，可有15条支线经过线路耦合器与干线相连接，组成区域。支线中的信号，经
过线路耦合器过滤掉不必要的信号，才能被允许进入干线中，以提高干线通讯的效率。支线之间也可采用IP路由器连接，干线采用
局域网的数据传输方式，有效提高整个系统的数据交换速率，在局域网内数据的传输速率由网络设备的性能决定。
7） i-bus总线电缆本身具有屏蔽能力，总线电缆不能接地。
8） 带电流检测功能的开关驱动器，可以监视回路电气设备是否损坏并报警。
9） 系统元件巡检功能，可以监视系统内元件是否在线，若有总线故障或元件故障、断线可及时上报。

I-bus模块SA/S4.16.5.1开关驱动器IPR/S3.1.1

 随着世界经济与高新技术的不断发展，人们对生活环境的要求越来越高。业主从使用角度，除去对建筑的传统要求外，在建筑的安全性、舒适性、节能性、自动化与信息化等方面均提出更高的要求，其目的是创造舒适宜人，能充分提高工作效率而又具有大灵活性的办公与生活环境

 ③ 每条支线通过线路耦合器(LK/S4.2)连接在IP路由器(区域耦合器，IPR/S2.1)上，支线采用 i-bus总线电缆四芯屏蔽双绞线。
④ IP路由器(区域耦合器，IPR/S2.1)通过 LAN的形式，与中央控制计算机连接，主干线采用网络UTP线缆。
⑤ 各个配电箱内分别分散安装各种驱动器，用于驱动灯光、电动窗帘等，驱动器采用标准DIN导轨安装方式，每个驱动器均为标准模数化
的模块。
⑥ 现场安装有各种智能面板或移动感应器，采用国标86盒或VDE德标80盒安装。